氣動(dòng)調節閥工作原理 ：氣動(dòng)調節閥就是以壓縮空氣為動(dòng)力源，以氣缸為執行器，并借助于電氣閥門(mén)定位器、轉換器、電磁閥、保位閥等附件去驅動(dòng)閥門(mén)，實(shí)現開(kāi)關(guān)量或比例式調節，接收工業(yè)自動(dòng)化控制系統的控制信號來(lái)完成調節管道介質(zhì)的流量、壓力、溫度等各種工藝參數。氣動(dòng)調節閥的特點(diǎn)就是控制簡(jiǎn)單，反應快速，且本質(zhì)安全，不需另外再采取防爆措施。  氣動(dòng)調節閥動(dòng)作分氣開(kāi)型和氣關(guān)型兩種。氣開(kāi)型(Air to Open) 是當膜頭上空氣壓力增加時(shí)，閥門(mén)向增加開(kāi)度方向動(dòng)作，當達到輸入氣壓上限時(shí)，閥門(mén)處于全開(kāi)狀態(tài)。反過(guò)來(lái)，當空氣壓力減小時(shí)，閥門(mén)向關(guān)閉方向動(dòng)作，在沒(méi)有輸入空氣時(shí)，閥門(mén)全閉。 

故有時(shí)氣開(kāi)型閥門(mén)又稱(chēng)故障關(guān)閉型(Fail to Close FC)。氣關(guān)型(Air to Close)動(dòng)作方向正好與氣開(kāi)型相反。當空氣壓力增加時(shí)，閥門(mén)向關(guān)閉方向動(dòng)作;空氣壓力減小或沒(méi)有時(shí)，閥門(mén)向開(kāi)啟方向或全開(kāi)為止。故有時(shí)又稱(chēng)為故障開(kāi)啟型(Fail to Open FO)。氣動(dòng)調節閥的氣開(kāi)或氣關(guān)，通常是通過(guò)執行機構的正反作用和閥態(tài)結構的不同組裝方式實(shí)現。  

氣開(kāi)氣關(guān)的選擇是根據工藝生產(chǎn)的安全角度出發(fā)來(lái)考慮。當氣源切斷時(shí)，調節閥是處于關(guān)閉位置安全還是開(kāi)啟位置安全?  

舉例來(lái)說(shuō)，一個(gè)加熱爐的燃燒控制，調節閥安裝在燃料氣管道上，根據爐膛的溫度或被加熱物料在加熱爐出口的溫度來(lái)控制燃料的供應。這時(shí)，宜選用氣開(kāi)閥更安全些，因為一旦氣源停止供給，閥門(mén)處于關(guān)閉比閥門(mén)處于全開(kāi)更合適。 如果氣源中斷，燃料閥全開(kāi)，會(huì )使加熱過(guò)量發(fā)生危險。又如一個(gè)用冷卻水冷卻的的換熱設備，熱物料在換熱器內與冷卻水進(jìn)行熱交換被冷卻，調節閥安裝在冷卻水管上，用換熱后的物料溫度來(lái)控制冷卻水量，在氣源中斷時(shí)，調節閥應處于開(kāi)啟位置更安全些，宜選用氣關(guān)式(即FO)調節閥。  

閥門(mén)定位器是調節閥的主要附件，與氣動(dòng)調節閥大大配套使用，它接受調節器的輸出信號，然后以它的輸出信號去控制氣動(dòng)調節閥，當調節閥動(dòng)作后，閥桿的位移又通過(guò)機械裝置反饋到閥門(mén)定位器，閥位狀況通過(guò)電信號傳給上位系統。 閥門(mén)定位器按其結構形式和工作原理可以分成氣動(dòng)閥門(mén)定位器、電-氣閥門(mén)定位器和智能式閥門(mén)定位器。  

閥門(mén)定位器能夠增大調節閥的輸出功率，減少調節信號的傳遞滯后，加快閥桿的移動(dòng)速度，能夠提高閥門(mén)的線(xiàn)性度，克服閥桿的磨擦力并消除不平衡力的影響，從而保證調節閥的正確定位。